Nel 2005, il Segelflug Europameisterschaften si trovava a Räyskälä nel bel mezzo del miglior clima che il Finnland potesse offrire. Mi sono impegnato per far sì che il team dell'organizzazione si impegnasse a sostenere il concorso SeeYou. Um ehrlich zu sein: Tutto è andato bene e l'Auswerterteam di Räyskälä non ha voluto alcun sostegno da parte nostra. Le lunghe stagioni estive in Finlandia sono sempre molto particolari - l'uomo può leggere un libro durante la notte, senza che la luce sia sufficiente. La luce del sole si spegne solo per qualche minuto durante la notte, ma non è mai troppo fredda. E quando si ferma, ci regala molte ore di sole con perfetti cumuli di neve, che sono perfettamente integrati nell'acqua.
Wie es halt desöfteren vorkommt war der Tag der Eröffnungszeremonie - an dem niemand fliegen durfte - solch ein schöner Tag. Siamo rimasti tutti sbalorditi dal perfetto cielo. E anche più bello: L'ultimo Tag è stato ancora più bello. è stato l'ultimo Tag delle Europameisterschaften. L'Aufgabe è stata stabilita: 1000 chilometri per la categoria Offene Klasse. è il primo giorno in cui in un Wettbewerb è stata stabilita un'Aufgabe di 1000 chilometri. Si può notare l'intensità della situazione: I Piloti bevono sul palco dell'ultimo Wettbewerbstag e il numero di chilometri percorsi dall'equipaggio è già molto alto! La Startmannschaft ha portato con sé un numero limitato di aerei da crociera e gli organizzatori si augurano che il tempo sia sufficiente per raggiungere il sole. I primi Cumuluswolken si fermano e inizia la corsa. Due giovani piloti (Uroš Krašovic e io) si dirigono verso il bagnato, senza avere nulla da fare. Non possiamo fare a meno di parlare di questo: "Gibt es irgend ein Flugzeug, das wir für ein paar Stunden chartern könnten?". E la risposta è stata più che convincente: è stata data da due piloti finlandesi molto simpatici, con un'ottima qualità di volo e un tipico atteggiamento - Silva e Jorma - che hanno partecipato a un incontro di lavoro: "Da steht eine ASK21 in der Halle. Portatela alla stazione di partenza e noi la scortiamo con forza". Proprio così? Sì! Proprio così. WOW! Lasciateci iniziare! Questi tipi sono incredibili! Ci faranno arrivare fin qui, in mezzo alle gare, a un appuntamento di 1000 km con l'ASK21!!!
Wartet - Oh nein... der Akku des PDA ist leer. Vogliamo che l'apparecchio venga utilizzato subito, per navigare in una zona sconosciuta e per dimostrare che siamo in grado di gestire la situazione attuale. Uroš è un ingeniere di prim'ordine ed è riuscito a trovare rapidamente una soluzione, che prevedeva l'inserimento della batteria del Mietwagens... Der Tag war schließlich genauso brillant wie er aussah. Dicke Cumuluswolken in 2000 metri sul Grund - jede mit starkem, gleichmäßigen Steigen. Una vista perfetta in un giorno in cui la temperatura non è mai stata così elevata. Siamo atterrati a Räyskälä a 330 chilometri di distanza, ma non molto tempo fa, per far sì che i primi Heimkehrer del Wettbewerbs potessero essere accolti. Il primo, che è arrivato in fondo, è stato Y4 , Reinhard Schramme in un Nimbus 4DM. Tutti gli uomini sono stati entusiasti di questo straordinario evento: i piloti, gli assistenti, gli organizzatori e i clienti, come noi.
Ihr könntet fragen: Ma cosa c'entra questo con il Oudie Startbildschirm? Davvero semplice: Un Nebeneffekt dieses Tages è stato una foto di Cumuluswolken assolutamente perfetta. Con pochi passaggi in Photoshop è stata scattata dopo lo Startbildschirm dell'Oudie - Made in Finland:
La schermata SeeYou riportata qui sotto è un link alla data IGCx di questo volo. L'IGCx Dateiformat contiene anche le immagini del volo, in modo da poter vedere cosa abbiamo visto con il volo in questione:
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